Dátum zadania
8. 7. 2020
Zadávateľ
Zita Pleštinská
Otázka
Akú sú plány Ministerstva dopravy SR s tunelom Branisko? Plánuje sa dokončenie ďalších dvoch pruhov?
Adresát
minister dopravy SR Andrej Doležal
Dátum odpovede
9. 7. 2020
Zodpovedal
minister práce, sociálnych vecí a rodiny SR Milan Krajniak
Odpoveď
Vážená pani poslankyňa, stavba diaľnice D1 Beharovce - Branisko, 2. profil, je jediný úsek v polovičnom profile na diaľnici D1 medzi Bratislavou a Košicami. Národná diaľničná spoločnosť v súčasnosti pripravuje na stavbu diaľnice D1 Beharovce - Branisko, 2. profil, súťažné podklady na verejné obstarávanie na výber spracovateľov dokumentácie na územné rozhodnutie, dokumentácie pre stavebné povolenie, dokumentácie na ponuku. Predpokladaný termín vypracovania dokumentácie na územné rozhodnutie v zmysle podkladov od investora v druhom štvrťroku 2022. Skutočný termín realizácie stavby diaľnica D1 Beharovce - Branisko, druhý profil, bude stanovený na základe postupu prípravy projektovej dokumentácie, vydania potrebných právoplatných rozhodnutí a povolení, potvrdenie ekonomickej efektívnosti investície a tiež po zohľadnení možností zabezpečenia finančných prostriedkov potrebných na prípravu a výstavbu. Vzhľadom na aktuálny stav prípravy sa predpokladá najskorší možný termín začatia výstavby druhého profilu v roku 2000, teda druhého profilu tunelu Branisko v roku 2025. Zároveň dodávame, že ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky spolu s ministerstvom financií a jeho Útvarom hodnoty za peniaze pripravuje zoznam investičných priorít, ktoré bude kľúčovým a záväzným dokumentom pre plánovanie a výstavbu cestných, železničných a diaľničných úsekov. Na základe tohoto zoznamu aj s časovým a finančným harmonogramom budeme na ministerstve dopravy a výstavby Slovenskej republiky pokračovať v realizácii projektov. Výber strategických priorít začína definíciou, cieľov, od ktorých sa odvíja ďalšie hodnotenie projektov. Identifikované potrebné a návratné projekty majú byť zoradené podľa dopravnej potreby, pomeru prínosov a nákladov a súladu so strategickými cieľmi. Projekty, ktoré riešia kritickú dopravnú situáciu, či už z hľadiska intenzít dopravy, strategického významu alebo technického stavu danej cesty, s najvyššou spoločenskou návratnosťou a najväčším prínosom k naplneniu strategických cieľov, by mali byť realizované ako prvé. Pokiaľ sú pripravené, samozrejme dokumenty, alebo by sa mali aspoň pripravovať s najvyššou prioritou, aby sa do realizácie dostali čo najskôr.
Na zoznam priorít bude nadväzovať harmonogram, ktorý slúži na plánovanie, monitorovanie a verejné odpočtovanie prípravy projektov. Ten proces konzultácie alebo prípravy toho rebríčka priorít, že v akom, v akom nejakom, v akom poradí by sa mali tie investície robiť, ministerstvo dopravy s Útvarom hodnoty za peniaze už aktívne na tom pracujú, čiže ja nedokážem predpokladať úplný konečný termín, ale predpokladám, že niekedy začiatkom jesene by to mohlo byť zrejmé, a podľa toho, že kde ten druhý profil tunelu Branisko bude, sa bude dať aj odhadovať, že, že v akej rýchlosti alebo v akom časovom rámci možno o tom reálne uvažovať, že kedy by mohol byť tento druhý profil dokončený.
Doplňujúca otázka
Ďakujem, pán minister, tak my sme už takí špecialisti asi na diaľ..., na diaľnice (povedané so smiechom) aj na úseky ciest, lebo vždy, keď položím takúto otázku, odpovedáte vy, ale v konečnom dôsledku teším sa, že tak rok 2025, no máme teraz 25 rokov, ale určite tá príprava je veľmi náročná. V konečnom dôsledku možno aj tam by trebalo a ja verím, že, máme tu aj pána podpredsedu vlády pre legislatívu, a že stavebný zákon bude myslieť na to, aby nejakým spôsobom tie kroky urýchlil, a určite počúvame stále tunel Branisko, je tam keď je nejaká havária, je tam vlastne problém, takže, že..., tak sa teším, že je vlastne prioritou, a ak sa dostane do tých, do toho zoznamu tých projektov a bude prioritou.
Ďakujem pekne.
Doplňujúca odpoveď
Ďakujem. Pekný deň želám.