Kancelária Národnej rady Slovenskej republiky  
Odbor Parlamentný inštitút  
Edícia: Porovnávacie analýzy  
03/2021  
Porovnanie podpory vozidiel  
s alternatívnym pohonom vo vybraných  
krajinách  
Anotácia:  
Predložená analýza  
sa venuje komparácii  
vybraných aspektov  
podpory vozidiel  
s alternatívnym pohonom.  
Kľúčové slová:  
alternatívny pohon,  
Vypracovala: Ing. Martina Hogenová, Odbor Parlamentný inštitút  
elektromobil, grant,  
poplatok za registráciu  
vozidla, daň z motorových  
vozidiel  
Schválila: Mgr. Natália Švecová, riaditeľka Odboru Parlamentný  
inštitút  
Bratislava  
8. marca 2021  
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
Postavenie Odboru Parlamentný inštitút definuje § 144 zákona NR  
SR č. 350/1996 Z. z. o rokovacom poriadku Národnej rady  
Slovenskej republiky, podľa ktorého Parlamentný inštitút plní  
informačné, vzdelávacie a dokumentačné úlohy súvisiace  
s činnosťou NR SR a jej poslancov. Súčasťou odboru je aj Oddelenie  
Parlamentná knižnica a Oddelenie Parlamentný archív.  
V rámci informačnej činnosti Odbor Parlamentný inštitút vydáva  
spravidla tieto informačno-analytické materiály:  
V oblasti vzdelávania Odbor Parlamentný inštitút zastrešuje  
úvodné inštruktážne semináre najmä pre novozvolených  
poslancov, účasť Kancelárie NR SR na parlamentnej rozvojovej  
spolupráci určenej pre zahraničné parlamenty, stážový program  
pre študentov vysokých škôl, ako aj ďalšiu vzdelávaciu,  
prednáškovú a publikačnú činnosť.  
Materiál slúži výlučne pre poslancov  
Národnej rady Slovenskej republiky a  
zamestnancov Kancelárie NR SR a nemôže  
v plnej miere nahrádzať právne alebo iné  
odborné poradenstvo v danej oblasti.  
Údaje, použité v materiáli, sú aktuálne  
k dátumu jeho zverejnenia. Zverejňovanie  
materiálu je možné iba so súhlasom  
Odboru Parlamentný inštitút a autorov.  
2
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
Obsah  
3
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
1. Úvod  
Automobilový priemysel bol dlhodobo jedným z hlavných pilierov európskeho  
ekonomického rastu. Viaceré odborné analýzy však potvrdzujú, že automobilový priemysel  
prechádza mimoriadne dynamickým obdobím a miera inovácií najväčších producentov bude  
výrazne vplývať aj na ich konkurencieschopnosť v medzinárodnom meradle. Spúšťačom  
týchto výziev sú najmä koncept Industry 4.0“, legitimácia záväzkov boja proti klimatickým  
zmenám na medzinárodnej úrovni (Parížska dohoda o zmene klímy) a snaha o zníženie emisií  
CO  
2
na lokálnej úrovni, predovšetkým vo veľkých aglomeráciách.  
rok 2030 stanovilo zníženie cieľovej hodnoty emisií o 37,5 % pre osobné vozidlá a 31 % pre  
595/2009 a (EÚ) 2018/956 a smernica Rady 96/53/ES, podľa ktorého sa špecifické emisie CO  
2
nových ťažkých úžitkových vozidiel v porovnaní s referenčnými emisiami CO znížia od roku  
2
2025 o 15 % a od roku 2030 a neskôr o 30 %.  
Od roku 2020 musia výrobcovia automobilov dosiahnuť priemernú hodnotu emisií  
95 g / km (pokles z hodnoty 130 g / km). Za nesplnenie tejto povinnosti sa počíta pokuta  
CO  
2
vo výške 95 EUR za každý gram nesplnenia vynásobený počtom vozidiel, ktoré výrobca predá  
po roku 2020. Priemerná hodnota emisií nových osobných vozidiel v EÚ dosiahla za rok 2017  
hodnotu 118,5 g / km (pre nové benzínové vozidlá je hodnota 121,6 g / km a pre nové naftové  
1
vozidlá je hodnota 117,9 g / km).  
Inovácia v oblasti nových technológií pomáha znižovať emisie CO vozidiel a znižovať  
2
znečistenie ovzdušia a hlukové zaťaženie, zároveň podporuje dekarbonizáciu sektora  
dopravy. Intenzívnejším využívaním cestných vozidiel s nízkymi a nulovými emisiami sa  
znížia emisie CO , ako aj určitých znečisťujúcich látok (tuhé častice, oxidy dusíka a iné  
2
uhľovodíky ako metán) a zlepší sa tým kvalita ovzdušia v mestách a iných znečistených  
oblastiach.  
Významnými faktormi pre zvýšenie dynamiky predaja vozidiel s alternatívnym  
pohonom je ich cenová dostupnosť a ďalšie benefity spojené s ich užívaním. Z tohto dôvodu  
pristupujú viaceré štáty k rôznym druhom podpory, ktoré majú za cieľ motivovať zákazníka  
1 MH SR, Revízia a aktualizácia Národného politického rámca pre rozvoj trhu s alternatívnymi palivami,  
4
 
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
ku kúpe a používaniu takéhoto vozidla. Tento materiál prináša komparáciu takýchto  
zvýhodnení vo vybraných štátoch.  
2. Právna úprava v Slovenskej republike  
Podpora vozidiel s alternatívnym pohonom v Slovenskej republike (vybrané aspekty):  
dotácie na nákup elektromobilov a hybridných elektromobilov  
zníženie poplatku pri registrácii do evidencie vozidiel  
znížená ročná sadzba dane z motorových vozidiel.  
sa registračný poplatok vozidla zníži o 50 %, najmenej však na 33 EUR, a to pri zápise držiteľa  
hybridného motorového vozidla, motorového vozidla s pohonom na stlačený zemný plyn  
(CNG), motorového vozidla s pohonom na skvapalnený zemný plyn (LNG) alebo motorového  
vozidla na vodíkový pohon. Zápis držiteľa motorového vozidla, ktorého jediným zdrojom  
energie je elektrina (elektromobil) je 33 EUR.  
zákonov v znení neskorších predpisov, ktorý nadobudol účinnosť 1. 1. 2015, boli zvýhodnené  
ekologické vozidlá. Pre elektromobily (kategórie L, M a N, ktorých jediným zdrojom energie  
je elektrina) bola zavedená nulová sadzba dane z motorových vozidiel (§ 6 a príloha č. 1 k  
zákonu č. 361/2014 Z. z.) a pre hybridné motorové vozidlá, vozidlá s pohonom na CNG a LNG  
a vozidlá na vodíkový pohon je z daň z motorových vozidiel znížená o 50 % (§ 7 ods. 4 zákona  
č. 361/2014 Z. z.).  
Dotačný program na podporu kúpy elektromobilov bol v minulom roku 2020 nastavený tak  
že, výška dotácie na nákup nového vozidla s čisto elektrickým pohonom bola 8 000 EUR, v  
prípade plug-in hybridného vozidla 5 000 EUR. O dotáciu mohli požiadať fyzické osoby,  
podnikatelia aj verejná správa. Maximálna obstarávacia cena vozidla, na ktoré bolo možné  
získať dotáciu, bola 50 000 eur s DPH.  
5
 
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
3. Podpora alternatívnych pohonov vo vybraných krajinách2  
Tabuľka č. 1: Počet vozidiel na alternatívny pohon a počet nabíjacích staníc  
Autobusy na  
elektrický  
pohon  
Počet  
elektromobilov  
Počet plug-in  
automobilov  
Krajina  
Počet nabíjacích staníc*  
Slovenská  
republika  
1 800  
50  
1 200  
120 DC  
400 AC  
19  
77  
1
44  
Cyprus  
217  
4 244  
0
2 042  
13 231  
344  
Estónsko  
25  
905 (s 220 rýchlonabíjacími  
Fínsko  
bodmi a 2646 štandardnými  
nabíjacími bodmi)  
1 404  
1 269  
2 548  
6
2 082  
510  
15 DC  
225AC  
60 DC  
350AC  
125 DC  
82 AC  
Grécko  
Nie je uvedené  
426  
Chorvátsko  
1 954  
Litva  
1 240  
8
244  
162 DC  
Lotyšsko  
Maďarsko  
11 510  
40-50  
5 655  
2 000  
9 214  
418  
7 907  
810 DC  
1 722 AC  
1 402  
Poľsko  
18 139  
76  
17 526  
Portugalsko  
Rakúsko  
Rumunsko  
41 464  
175  
14 545  
1 300 DC  
6 849 AC  
100 DC  
250 AC  
241 DC  
Nie je uvedené  
1 973  
Nie je uvedené  
0
Nie je uvedené  
6 865  
Slovinsko  
4 AC  
13 601  
56 058  
Nie je uvedené  
16 807  
Nie je uvedené  
Španielsko  
268 elektrické  
152 plug-in  
pohon  
122 977  
1 383 DC  
10 129 AC  
Švédsko  
5 900 elektrické  
nákladné vozidlá  
Zdroj: Autorka na základe odpovedí v rámci ECPRD (interná databáza výmeny informácií medzi národnými parlamentmi).  
Požiadavka NR SR: Request No. 4590 - Measures to promote alternative fuel and alternative powertrain vehicles [cit.  
24.02.2021]  
2 ECPRD (interná databáza výmeny informácií medzi národnými parlamentmi). Požiadavka NR SR: Request No.  
4590 - Measures to promote alternative fuel and alternative powertrain vehicles [cit. 24.02.2021]  
6
 
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
* NABÍJANIE AC - pre nabíjanie elektromobilu striedavým prúdom je použitá palubná nabíjačka, zabudovaná  
v automobile, tá prijíma striedavý (AC) prúd a mení ho na jednosmerný (DC) prúd. Tento striedavý prúd je  
posielaný do palubnej nabíjačky, iba v takom množstve, aké je schopná prijať, palubná nabíjačka mení striedavý  
prúd na jednosmerný.  
NABÍJANIE DC - nabíjanie jednosmerným prúdom, tzv. rýchlonabíjanie sa robí pomocou DC nabíjacej stanice,  
ktorá vie striedavý prúd (AC) zmeniť na jednosmerný (DC) a tento jednosmerný prúd posiela priamo do batérie.  
Nabíjanie nie je obmedzované výkonom palubnej nabíjačky, preto prebieha rýchlejšie.3  
Tabuľka č. 2: Vybrané formy podpory  
Finančný grant na  
kúpu automobilov  
s alternatívnym  
pohonom  
Zníženie poplatku za Zníženie dane  
Iná podpora  
Krajina  
zápis vozidla  
s alternatívnym  
pohonom  
z motorových vozidiel  
s alternatívnym  
pohonom  
8 000 eur –  
Registračný poplatok  
sa znižuje o 50%,  
najmenej však na 33  
eur  
0% daň pre  
elektromobily  
Nabíjacie stanice  
elektrické vozidlá  
5 000 eur plug-in  
hybridné vozidlá  
Slovenská  
republika  
Znížená o 50 % pre  
hybridné vozidlá  
0% daň pre  
5 000 eur  
Neuvedené  
Neuvedené  
Neuvedené  
Cyprus  
elektromobily  
9 750 eur  
Oslobodené od dane  
Bezplatné  
iba verejný sektor  
a právnické osoby  
parkovanie  
v pražských  
rezidenčných  
zónach  
Česká  
republika4  
Do roku 2020 bola  
podpora vo forme  
grantov5  
Neuvedené  
Cestná daň sa vo  
všeobecnosti  
neuplatňuje  
- Parkovanie  
zadarmo na  
určitých  
miestach,  
Estónsko  
Fínsko  
- jazda v pruhoch  
pre verejnú  
dopravu  
2 000 eur  
Nižšia daň pri  
Nižšia daň z hnacej  
Nabíjacie stanice  
registrácii6  
sily7  
5 Do roku 2020 existovala podpora vo forme grantov. Aktuálne sa pripravuje nový Hlavný plán dopravy a mobility  
na roky 20212035.  
6 Jednorazová daň z automobilu splatná pri registrácii vozidla sa určuje na základe všeobecnej spotrebiteľskej ceny  
automobilu. Sadzba dane sa mení podľa množstva emisií deklarovaných výrobcom tak, aby sa zvyšovala so  
zvyšovaním emisií oxidu uhličitého. Pre daň z automobilov boli stanovené maximálne a minimálne sadzby. Daň z  
automobilov predstavuje v roku 2019 najmenej 2,7% zo spotrebiteľskej ceny nového automobilu a najviac 48,9%.  
Pri plne elektrickom automobile je sadzba dane 2,7%.  
7 Ročná daň z vozidiel pozostáva zo základnej dane a dane z hnacej sily. Základná daň je primárne určená emisiami  
oxidu uhličitého deklarovanými výrobcom. Za osobné automobily využívajúce iné palivá ako benzín sa okrem  
základnej dane platí aj daň z hnacej sily. Daň z hnacej sily osobných automobilov je spravidla 5,5 centu za deň za  
každých 100 kilogramov hmotnosti (napr. pre automobily s naftovým pohonom). Ak je hnacou silou elektrina,  
zodpovedajúca sadzba dane je 1,5 centa za deň.  
7
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
Finančný grant na  
kúpu automobilov  
s alternatívnym  
pohonom  
Zníženie poplatku za Zníženie dane  
Iná podpora  
Neuvedené  
Parkovanie  
Krajina  
zápis vozidla  
s alternatívnym  
pohonom  
z motorových vozidiel  
s alternatívnym  
pohonom  
6 000 eur  
Neuvedené  
Neuvedené  
+ 4000 eur za  
vyradenie starého  
vozidla (šrotovné)  
Elektrické vozidlá:  
20% z ceny vozidla  
(max. však 6 000  
eur)  
Francúzsko8  
Neuvedené  
0% daň pre  
elektromobily a vozidlá zadarmo na  
s nízkymi emisiami do  
50 g CO2 / km  
určitých miestach  
25% pre elektrické  
taxíky do 8 000 eur  
Grécko  
plug-in vozidlá:  
taxíky 15% z ceny  
(max. však 5 500  
eur)  
Je možné získať  
finančný grant  
9 255 eur (70 000  
HRK) pre  
Neuvedené  
Pre elektromobily  
Vstup do určitých  
miest  
- Nabíjacie  
stanice  
Holandsko  
Chorvátsko  
Žiadny poplatok za  
registráciu pre  
elektromobily  
Vozidlá poháňané  
výlučne elektrinou a  
vozidlá s emisiami 0 g  
CO2 / km nepodliehajú niektorých miest  
zdaneniu  
elektromobily  
- vstup do  
5 288 eur (40 000  
HRK) pre plug-in  
hybridné vozidlá  
50% poplatok pre  
hybridné vozidlá  
- možnosti  
parkovania  
Pri hybridoch sa výška  
dane znižuje o percento  
zodpovedajúce dojazdu  
vozidla v plne  
elektrickom režime  
Najnižšia sadzba dane  
z motorových vozidiel  
(120 EUR ročne) pre  
elektromobily a  
5 000 eur  
Úľava z registračnej  
dane z vozidla (VRT)  
až 5 000 EUR pre  
- Podpora  
inštalácie  
domácej  
nabíjačky do 600  
elektromobily a nízke  
sadzby VRT pre plug- všeobecne nízke sadzby eur,  
Írsko  
Litva  
in hybridy  
dane pre plug-in  
hybridy  
- 25% úľava pre  
plug-in hybridné  
vozidlá a 50%  
pre elektromobily  
úľava na mýto  
- Nabíjacie  
4 000 eur  
Poplatky za  
0% daň pre  
+ 1 000 eur za  
vyradenie starého  
vozidla (šrotovné)  
registráciu len za  
vozidlá emitujúce viac  
ako 130 g CO2 / km  
elektromobily  
stanice,  
- povolené  
používať jazdné  
pruhy verejnej  
dopravy  
Pri ostatných  
pohonoch v závislosti  
od emisií CO2  
Vozidlá M2 10 000  
eur  
8
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
Finančný grant na  
kúpu automobilov  
s alternatívnym  
pohonom  
Zníženie poplatku za Zníženie dane  
Iná podpora  
Krajina  
zápis vozidla  
s alternatívnym  
pohonom  
z motorových vozidiel  
s alternatívnym  
pohonom  
Neexistuje podpora  
nákupu  
elektromobilov  
prostredníctvom  
finančného grantu  
Žiadny poplatok za  
registráciu pre  
elektromobily  
0% daň elektromobily,  
- Jazdné pruhy  
verejnej dopravy  
- nabíjacie  
stanice  
- parkovanie  
zdarma na  
CNG, LPG, LNG  
pohon majú o 10%  
zníženú daň  
Lotyšsko  
určitých miestach  
- bezplatný vstup  
do niektorých  
miest  
Áno, výška závisí od  
konkrétnej schémy v  
danom čase  
Žiadny poplatok za  
registráciu pre  
elektromobily  
a hybridy, ktoré majú  
dojazd aspoň 25-50  
km na elektrický  
pohon  
0% daň pre  
elektromobily  
a hybridy, ktoré majú  
dojazd aspoň 25-50 km  
na elektrický pohon  
- Zelené ŠPZ  
- nabíjacie  
stanice  
- parkovanie  
zdarma na  
určitých miestach  
- bezplatný vstup  
do prírodných  
oblastí  
Maďarsko  
Nórsko9  
Poľsko  
Neuvedené  
Žiadny poplatok za  
registráciu pre  
elektromobily  
Znížená daň pre  
elektromobily  
- Oslobodenie od  
DPH za  
automobil  
- využívanie  
diaľnic, tunelov  
a trajektov bez  
poplatku  
- Oslobodenie od  
spotrebnej dane  
- jazdné pruhy  
verejnej dopravy  
- nabíjacie  
Neexistujú priame  
dotácie ani granty  
Neuvedené  
Neuvedené  
stanice  
- parkovanie  
zdarma na  
určitých miestach  
- Rôzne zľavy až  
motorových vozidiel vo do 75% pre  
3000 eur pre fyzické  
osoby pre  
Neuvedené  
elektromobily  
2 000 eur pre  
právnické osoby pre  
elektromobily  
výške od 25% do 60%  
elektromobily  
na mýtny systém  
- nabíjacie  
Portugalsko  
stanice  
9
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
Finančný grant na  
kúpu automobilov  
s alternatívnym  
pohonom  
Zníženie poplatku za Zníženie dane  
Iná podpora  
Krajina  
zápis vozidla  
s alternatívnym  
pohonom  
z motorových vozidiel  
s alternatívnym  
pohonom  
Elektromobily:  
5 000 eur pre fyzické registráciu pre  
osoby a 4 000 eur  
pre právnické osoby  
Žiadny poplatok za  
Neuvedené  
- Zelené ŠPZ  
- oslobodené od  
rýchlostného  
limitu na  
vozidlá s nulovými  
emisiami  
niektorých  
Plug-in hybridné  
vozidlá: 2 500 eur  
pre fyzické osoby a  
2 000 eur pre  
úsekoch diaľnice  
- nabíjacie  
stanice  
- parkovanie  
zdarma na  
Rakúsko  
právnické osoby  
niektorých  
miestach  
Grant vo výške:  
9 243 eur pre  
elektromobily  
4 108 eur pre plug-in  
hybridné vozidlá  
Od roku 2016 do  
decembra 2020  
grant vo výške 7 500  
eur pre  
Neuvedené  
Neuvedené  
0% daň pre  
elektromobily  
Nabíjacie stanice  
Rumunsko  
Slovinsko  
hybridy 50% daň  
0% daň pre  
elektromobily a plug-in a parkovanie  
hybridy  
Nabíjacie stanice  
zdarma na  
určitých miestach  
elektromobily,  
od decembra 2020  
vo výške 4 500 eur  
Šrotovné starého  
vozidla 2 6005 500  
eur pre osobné  
elektromobily  
Žiadny poplatok za  
registráciu pre  
elektromobily a plug-  
in hybridy s emisiami  
menej ako 120 g CO2 /  
km  
Znížená až o 75% pre  
elektromobily a plug-in niektorých zón  
hybridy  
- Vstup do  
miest  
- využívanie  
pruhov verejnej  
dopravy  
- parkovanie  
zdarma na  
Bez šrotovného  
starého vozidla 1  
9004 000 eur  
Španielsko  
určitých miestach  
Dodávky, nákladné  
vozidlá so šrotovným  
8 00015 000 eur  
5 900 eur (60 000  
SEK)  
Neuvedené  
Neuvedené  
Neuvedené  
Švédsko  
Zdroj: Autorka na základe odpovedí v rámci ECPRD (interná databáza výmeny informácií medzi národnými parlamentmi).  
Požiadavka NR SR: Request No. 4590 - Measures to promote alternative fuel and alternative powertrain vehicles [cit.  
24.2.2021]  
10  
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
3.1. Príklady z vybraných štátov10  
3.1.1 Podpora budovania infraštruktúry nabíjacích staníc  
Vo Fínsku vláda dotačne podporuje budovanie infraštruktúry pre elektrické vozidlá  
počas rokov 2020 - 2022 sumou vo výške 15 miliónov EUR.  
Existuje povinnosť vlastníkov budov vybudovať nabíjaciu stanicu pre elektrické  
automobily vždy, keď sa dokončí rozsiahla renovácia budov. Rovnako aj reťazce čerpacích  
staníc majú povinnosť poskytnúť určitý počet nabíjacích staníc pre elektromobily.  
Centrum pre financovanie a rozvoj bývania poskytuje dotácie bytovým spoločnostiam  
na budovanie infraštruktúry nabíjacích systémov pre elektromobily. Dotácia predstavuje 35 %  
celkových nákladov, maximálne 90 000 EUR. Podmienkou na získanie dotácie je, aby bytový  
podnik postavil najmenej päť nabíjacích jednotiek.  
V Írsku je na výstavu domácej nabíjacej stanice možné získať grant do výšky 600 EUR.  
Lotyšsko v roku 2021 plánuje rozšírenie infraštruktúry s cieľom zabezpečiť sieť  
nabíjacích staníc pre elektromobily a ich prevádzku tak, aby nabíjanie elektromobilov bolo pre  
obyvateľov pohodlné a prístupné. Na tento účel Lotyšsko vyčlenilo prostriedky vo výške  
8 344 235 EUR.  
V Poľsku je podľa zákona o elektromobilite a alternatívnych palivách možné poskytnúť  
niektoré výhody subjektom, ktoré stavajú a spravujú nabíjacie stanice. Podľa zákona sa pri  
výstavbe nabíjacích staníc nevyžaduje stavebné povolenie. Nabíjanie elektrických vozidiel sa  
nepovažuje za predaj elektrickej energie v zmysle zákona o energetike, preto nie sú potrebné  
licencie na predaj elektrickej energie.  
V Rumunsku začala výstavba nabíjacích staníc, ktoré majú byť dostupné každých  
80 km. Rozmiestnenie nabíjacích staníc sa má uskutočniť tak, aby bola nabíjacia stanica v  
okruhu najmenej 10 km v mestských zónach a najmenej 150 km v mimo mestských oblastí na  
národných cestách. V prípade obchvatu mesta s viac ako 100 000 obyvateľmi budú  
zabezpečené dobíjacie stanice umiestnené vo vzdialenosti najviac do 50 km. Program podpory  
je určený pre približne 600 potenciálnych príjemcov (priemerný ročný počet je 86 príjemcov).  
10 ECPRD (interná databáza výmeny informácií medzi národnými parlamentmi). Požiadavka NR SR: Request No.  
4590 - Measures to promote alternative fuel and alternative powertrain vehicles [cit. 24.2.2021]  
11  
 
 
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
Rozpočet vo výške 250 000 000 RON (cca 51 383 365 EUR) je rozdelený nasledovne:  
rok  
2019  
2020  
2021  
2022  
2023  
2024  
2025  
tisíc RON 92 000  
90 000  
30 000  
10 000  
8 000  
5 000  
5 000  
Schéma štátnej pomoci je určená hospodárskym subjektom pôsobiacim vo všetkých  
oblastiach hospodárstva.  
3.1.2 Grantové schémy zamerané na podporu kúpy vozidiel s alternatívnym pohonom  
V Českej republike je dotačná podpora zameraná na verejný sektor a podnikateľov.  
11  
Pre nepodnikateľov sa dotačná podpora neposkytuje. Finančný grant na nákup  
elektromobilu pre firmy je do výšky 75 % a pre samosprávu do výšky 250 000 Kč – 9 750  
12  
EUR.  
V Grécku je možné získať finančný grant na nákup elektrického vozidla (automobil,  
motocykel, bicykel, taxík). Dotácia sa počíta na základe maloobchodnej ceny pred zdanením  
a tiež po odpočítaní všetkých zliav, ktoré môžu predajcovia poskytnúť. Pre automobil s cenou  
(pred zdanením) do 30 000 EUR je poskytnutá dotácia 20 % z pôvodnej ceny, maximálne však  
do výšky 6 000 EUR. Pre automobil od 30 001 do 50 000 EUR sa poskytuje dotácia 15 % s  
limitom do 6 000 EUR. Pri vyradení starého automobilu sa poskytuje ďalší bonus vo výške 1  
000 EUR. Na kúpu domácej nabíjačky, ktorú je každý žiadateľ oprávnený kúpiť pri kúpe  
elektrického vozidla, je dotácia 500 EUR.  
Na nákup motocyklov sa poskytuje dotácia 20 % z pôvodnej ceny, max. do 800 EUR.  
Pri vyradení starého motocykla sa poskytuje ďalší bonus 400 EUR. Na nákup bicykla je dotácia  
40 % pôvodnej ceny, max. do 800 EUR.  
Pri nákupe osobných a úžitkových vozidiel na elektrický pohon právnickými osobami  
s maloobchodnou cenou pred zdanením do 50 000 EUR je poskytnutá dotácia 15 %, vo výške  
max. 5 500 EUR. Pre hybridné elektrické vozidlá s hmotnosťou do 3,5 tony (N1 / dodávka) a  
emisiami do 50 g CO / km s cenou do 50 000 EUR je dotácia do výšky 15 %, do 4 000 EUR.  
2
Na nákup elektrických taxíkov je dotácia vo výške 25 %, maximálne však do výšky 8  
000 EUR. Na nákup plug-in hybridného taxíka je dotácia 15 %, do 5 500 EUR. V prípade  
11 Správa o koordinovanej kontrole, Dostupné na:  
limaticko-energetickej+politiky+v+SR+a+%C4%8CR.pdf/b177eca5-0fb8-45f3-8691-f458e0410abc, [cit. 24.2.2021]  
12  
 
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
taxíkov je vyradenie starého vozidla povinné (vozidlo zakúpené pred 1. januárom 2013). Za  
takéto vyradené vozidlo taxíka je možné získať bonus vo výške 2 500 EUR.  
Mnohopočetné rodiny s deťmi a osoby so zdravotným postihnutím majú nárok na  
ďalších 1 000 EUR na nákup elektrického automobilu alebo ďalších 500 EUR na nákup  
trojkolky a bicykla.  
V Holandsku môže súkromná osoba žiadať o finančný grant na nákup elektrického  
automobilu (nového alebo jazdeného). Cena automobilu, na ktorý je možné získať grant musí  
byť vyššia ako 12 000 EUR a nižšia ako 45 000 EUR.  
V Litve je možné získať finančnú podporu na nákup jazdeného elektromobilu. Výška  
grantu pre jedného žiadateľa je 2 000 EUR. Finančný grant na nákup nového elektromobilu  
triedy M1 je vo výške 4 000 EUR. Finančný grant vo výške 10 000 EUR sa poskytuje žiadateľovi  
na nákup nového elektrického vozidla triedy M2. Dodatočná náhrada vo výške 1 000 EUR sa  
poskytuje žiadateľovi ako šrotovné (v prípade vyradenia starého vozidla, ktoré vlastnil  
najmenej 12 mesiacov).  
Vo Francúzsku sa poskytuje grant na nákup elektromobilu vo výške 6 000 EUR.  
Ďalších 4 000 EUR je možné získať za vyradenie dieselového vozidla vyrobeného pred rokom  
13  
2006.  
Vo Fínsku je dotácia na nákup elektromobilu, ktorého náklady nepresiahnu hodnotu  
50 000 EUR, vo výške 2000 EUR. Je tiež možné získať dotáciu na prerobenie automobilu  
(benzínový alebo naftový automobil) na plyn alebo etanol. Dotácia je vo výške 1 000 EUR pri  
prerobení na plyn a 200 EUR pri prerobení na etanol.  
Rakúska vláda vyčlenila na rok 2021 46 miliónov EUR na podporu trhu s elektrickými  
vozidlami a nabíjaciu infraštruktúru. Dotácie je možné rezervovať prostredníctvom  
registrácie, aby sa zabezpečili finančné prostriedky pred dodaním vozidla a vykonaním  
registrácie vozidla.  
V Rumunsku od roku 2018 existuje program podpory elektromobilov „Rabla Plus“  
Maximálna suma podpory je vo výške 45 000 RON (cca 9 243 EUR) pri nákupe nového plne  
elektrického vozidla; 20 000 RON (cca 4 108 EUR) pri nákupe nového hybridného elektrického  
vozidla s externým napájaním, ktoré generuje menej ako 50 g / km emisií CO .  
2
13  
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
Slovinsko začalo pomocou „Eko fondu“ vyplácať dotácie na podporu elektromobilov  
od roku 2011. Od roku 2016 do decembra 2020 bol finančný príspevok na nákup elektromobilu  
vo výške 7 500 EUR. V roku 2020 (do konca novembra) sa predaj elektromobilov zvýšil o 108  
%. V druhej polovici decembra 2020 „Eko fond“ znížil celkovú výšku dotácií na elektrické  
automobily z 10 na 5 miliónov EUR, čo bude stačiť na cca. 750 vozidiel v súkromnom  
vlastníctve a 550 vozidiel vo vlastníctve právnických osôb. Od 10. decembra 2020 sa finančné  
dotácie na elektrické automobily znížili zo 7 500 EUR na 4 500 EUR, čo znamená, že môžu  
dosahovať maximálne 20 % z ceny automobilu. Dotácie nie sú určené pre vozidlá nad 65 000  
EUR.  
Počet žiadostí o dotácie každý rok stúpa o 60 až 80 %. Zníženie dotácií „Eko fondu“ sa  
odôvodňuje tým, že v Slovinsku sú kvôli vysokým dotáciám ceny elektromobilov vyššie ako  
v iných krajinách EÚ.  
Výšky nenávratných finančných stimulov sú od 10. decembra 2020 v Slovinskej republike  
nasledovné:  
-
4 500 EUR na nákup nového elektrického vozidla bez emisií CO  
elektrického vozidla kategórie M1;  
3 500 EUR na nákup testovacieho elektrického vozidla bez emisií CO  
2
a prestavaného  
kategórie M1;  
-
-
2
3 500 EUR na nákup nového elektrického vozidla bez emisií CO  
elektrického vozidla kategórie N1;  
1 500 EUR na nákup nového elektrického vozidla bez emisií CO  
elektrického vozidla kategórie L7e;  
1 000 EUR na nákup nového elektrického vozidla bez emisií CO  
elektrického vozidla kategórie L6e;  
2
2
2
a prestavaného  
-
-
-
a prestavaného  
alebo prestavaného  
750 EUR na nákup nového elektrického vozidla bez emisií CO  
L5e;  
2
kategórie L3e, L4e alebo  
-
-
-
500 EUR na nákup nového elektrického vozidla bez emisií CO  
300 EUR na nákup nového elektrického vozidla bez emisií CO  
2 000 EUR na nákup hybridného vozidla.  
2
2
kategórie L2e;  
kategórie L1e-B.  
V Španielsku môžu fyzické osoby požiadať iba o jeden grant, zatiaľ čo právnické osoby  
môžu požiadať až o 30 grantov. Fyzická osoba môže žiadať o príspevok len ak v minulosti ešte  
nedostala žiadny podobný alebo rovnaký príspevok. Výrobcovia automobilov sú povinní  
prispievať žiadateľom sumou vo výške 1000 EUR na nákup elektromobilu.  
14  
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
Príspevok (EUR)  
Typ vozidla  
Čisto  
elektrický  
dojazd (km)  
Maximálna cena vozidla  
(v EUR a bez DPH)  
Šrotovanie  
starých  
Bez  
zošrotovania  
starého vozidla  
vozidiel  
Vodíkový  
pohon  
osobný  
automobil  
-
-
5 500  
2 600  
4 000  
nad 30 km  
ale menej  
ako 90 km  
45 000 (35 000 za 8-miestne  
elektrické vozidlá  
zakúpené neziskovými  
organizáciami alebo  
verejnou správou)  
1 900  
Elektrický  
alebo plug-in  
hybridný  
pohon  
osobný  
automobil  
5 500  
4 000  
nad 90 km  
Elektrický,  
plug-in  
hybridný,  
vodíkový  
pohon  
dodávky,  
nákladné  
vozidlá a  
autobusy  
nad 30 km  
(len  
dodávky)  
-
od 8 000  
do 15 000  
-
Elektrický  
pohon  
motocykle  
nad 70 km  
10 000  
750  
-
3.1.3. Zníženie poplatku za registráciu motorových vozidiel  
Írsko podobne ako Slovensko má znížený poplatok pri registrácii elektromobilov.  
Krajiny ako napr. Chorvátsko, Lotyšsko, Maďarsko, Nórsko, Rakúsko a Španielsko platia  
nulový poplatok pri registrácii elektromobilu. V Maďarsku sa toto opatrenie vzťahuje nielen  
na elektromobily, ale aj na hybridy s dojazdom aspoň 25-50 km na elektrický pohon.  
V Španielsku ide aj o plug-in hybridy s emisiami menej ako 120 g CO / km.  
2
Vo Fínsku sa jednorazová daň z automobilu splatná pri registrácii vozidla určuje na  
základe všeobecnej spotrebiteľskej ceny automobilu. Sadzba dane sa mení podľa množstva  
emisií deklarovaných výrobcom tak, aby sa zvyšovala so zvyšovaním emisií oxidu uhličitého.  
Pre daň z automobilov boli stanovené maximálne a minimálne sadzby. Daň z automobilov  
predstavuje v roku 2019 najmenej 2,7 % zo spotrebiteľskej ceny nového automobilu a najviac  
48,9 %. Pri plne elektrickom automobile je sadzba dane 2,7 %.  
V Írsku je úľava z registračnej dane z vozidla (VRT) až 5 000 EUR pre elektromobily a  
nízke sadzby VRT platia tiež pre plug-in hybridy.  
V Litve sa poplatky za registráciu hradia len za vozidlá emitujúce viac ako 130 g CO / km.  
2
15  
 
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
Chorvátsko zaviedlo nulový poplatok za registráciu elektromobilov a 50 % registračný  
poplatok pre hybridné vozidlá.  
3.1.4. Zníženie sadzby dane z motorových vozidiel  
Vo väčšine krajín sa maximálne zníženie dane z motorových vozidiel uplatňuje len  
v prípade vozidiel s nulovými alebo veľmi nízkymi emisiami CO . Napríklad na Cypre, v  
2
Grécku, Chorvátsku, Litve, Lotyšsku, Maďarsku a Rumunsku sú elektromobily oslobodené  
od dane z motorových vozidiel. V Slovinsku tiež platí oslobodenie od ročnej dane  
z motorových vozidiel pre elektromobily na základe zákona o poplatkoch za motorové vozidlá.  
Oslobodenie od  
cestnej dane sa bude implementovať, kým v Slovinsku nebude  
zaregistrovaných 20 000 elektrických vozidiel. V Španielsku je daň z motorových vozidiel pre  
plne elektrické vozidlá znížená o 75 %.  
Pri hybridoch sa v Chorvátsku výška cestnej dane znižuje o percento zodpovedajúce  
dojazdu vozidla v plne elektrickom režime. Polovičnú daň z motorových vozidiel uplatňuje  
v prípade hybridov napríklad Rumunsko.  
V Lotyšsku vozidlá na CNG, LPG, LNG pohon majú daň z motorových vozidiel  
zníženú o 10 %. V Litve pri ostatných pohonoch daň závisí od množstva emisií CO .  
2
V Českej republike podľa zákona o cestnej dani, § 3 ods. f) sú od cestnej dane oslobodené  
vozidlá, ktoré majú elektrický pohon, hybridný pohon kombinujúci spaľovací motor  
a elektromotor, používajú ako palivo skvapalnený zemný plyn alebo stlačený zemný plyn,  
alebo sú vybavené motorom určeným jeho výrobcom na spaľovanie etanolu 85. Toto  
oslobodenie sa vzťahuje na vozidlá pre dopravu osôb používaných podnikateľmi alebo  
vozidlá na prepravu nákladov s najväčšou povolenou hmotnosťou menej ako 12 ton. Výška  
oslobodenia od cestnej dane predstavuje 46,37 EUR až 162,29 EUR ročne pre osobné vozidlá v  
závislosti na objeme motora vozidla, 69,56 EUR až 417,31 EUR ročne pre nákladné vozidlá do  
14  
12 ton.  
Vo Fínsku ročná daň z vozidiel pozostáva zo základnej dane a dane z hnacej sily.  
Základná daň je primárne určená emisiami oxidu uhličitého deklarovanými výrobcom. Za  
osobné automobily využívajúce iné palivá ako benzín sa okrem základnej dane platí aj daň z  
hnacej sily. Daň z hnacej sily osobných automobilov je spravidla 5,5 centu za deň za každých  
16  
 
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
100 kilogramov hmotnosti (napr. pre automobily s naftovým pohonom). Ak je hnacou silou  
elektrina, zodpovedajúca sadzba dane je 1,5 centa za deň.  
V Írsku je najnižšia sadzba dane z motorových vozidiel (120 EUR ročne) stanovená pre  
elektromobily a všeobecne nízke sadzby dane platia pre plug-in hybridy.  
3.1.5. Ďalšie daňové výhody pri kúpe alebo používaní elektromobilu  
V Grécku sú na rozvoj e-mobility zavedené daňové stimuly podľa zákona 4710/2020:  
i.  
oslobodenie od výdavkov na licencie za vozidlo s nulovými alebo nízkymi  
hodnotami znečistenia (do 50 g CO / km)  
2
ii.  
iii.  
iv.  
v.  
zvýšená zľava na špecifické náklady na vozidlá s nulovými alebo nízkymi  
emisiami na ochranu životného prostredia pre zamestnancov a spoločnosti  
daňové odpisy z dopravných prostriedkov s nulovou alebo nízkou hodnotou  
znečistenia  
oslobodenie od ročných objektívnych nákladov a nákladov spojených s  
nadobudnutím majetku pri nákupe automobilu s nulovými emisiami  
stimuly pre spoločnosti vyrábajúce elektrické vozidlá a doplnky súvisiace s  
elektrickými vozidlami špecifickými pre región západného Macedónska a pre  
regionálnu jednotku Arcadia v regióne Peloponéz kvôli vysokému znečisteniu  
spôsobenému elektrárňami.  
Za náklady na prenájom firemného osobného automobilu s nulovými emisiami, s  
maximálnou maloobchodnou cenou pred zdanením do 40 000 EUR, dostáva spoločnosť  
možnosť odpísať si nájomné (zvýšené o 50 % percent) zo svojho hrubého príjmu. Náklady na  
nákup, inštaláciu a prevádzku verejne prístupných nabíjacích staníc pre vozidlá s nulovými  
alebo nízkymi emisiami do 50 g CO  
2
/ km (zvýšené o 50 % percent) má taktiež spoločnosť  
možnosť odpísať si z hrubého príjmu.  
Ročné sadzby daňových odpisov sa zvyšujú z 25 % na 50 % pri kúpe alebo lízingu  
automobilu s nulovými emisiami a z 20 % na 25 % pre dopravné prostriedky s hodnotami  
emisií do 50 g CO  
2
/ km. Pre dopravné prostriedky s nulovými emisiami sa zvyšuje daňová  
/ km od  
odpisová sadzba z 20 % na 50 % a pre dopravné prostriedky s emisiami do 50 g CO  
2
15 % do 25 %. Pre dopravné prostriedky verejnej dopravy s nulovými emisiami sa zvyšuje  
miera daňových odpisov z 15 % na 50 % a pre dopravné prostriedky verejnej dopravy s  
emisiami do 50 g CO / km z 10 % na 25 %. V prípade daňovej odpisovej sadzby 50 % alebo  
2
100 % je spoločnosť oprávnená používať nižšiu pevnú sadzbu počas celého trvania odpisov.  
17  
 
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
V Slovinsku je nákup elektrického a hybridného vozidla jednou z daňových úľav  
podľa zákona o dani z príjmov právnických osôb, 40 % zo sumy investovanej do elektrických a  
hybridných automobilov sa uznáva ako daňová úľava.  
V Španielsku môžu spoločnosti a samostatne zárobkovo činné osoby profitovať zo  
zníženia dane z príjmu zamestnancov pri poskytnutí služobného automobilu na elektrický  
pohon zamestnancovi na súkromné alebo zmiešané použitie. Takéto konanie sa bude  
považovať za nepeňažný benefit, ktorý má za následok zníženie dane z príjmu o 30 %.  
3.1.6. Iná forma podpory  
V Holandsku od 1. januára 2020 platí Nariadenie pre mestá s nízko emisnými zónami  
(LEZ). V LEZ môžu mestá zakázať staršie naftové automobily, nákladné autá a autobusy, ktoré  
spôsobujú príliš veľké znečistenie ovzdušia. Automobily s naftovým motorom v emisnej  
úrovni 3 môžu vstúpiť iba do žltej zóny (tieto autá nesmú byť v roku 2020 staršie ako 20 rokov).  
Do zelenej zóny môžu vstúpiť aj naftové automobily s emisnou úrovňou 4 a viac (tieto osobné  
automobily, nákladné autá a autobusy nesmú byť v roku 2020 staršie ako 15 rokov).  
V Írsku majú elektromobily 50 % zľavu a plug-in hybridné vozidlá 25 % zľavu na mýto.  
V Litve elektromobily môžu využívať jazdné pruhy verejnej dopravy (väčšinou v  
hlavnom meste), majú umožnený vstup do zelených zón v mestách, majú parkovanie za  
znížený poplatok alebo zadarmo.  
V Maďarsku majú vozidlá s nulovými emisiami (vrátane hybridov, ktoré majú dojazd  
na elektrinu 25 až 50 km) zelené poznávacie značky, bezplatné parkovanie v určitých mestách  
a bezplatný vstup do prírodných oblastí.  
V Nórsku majitelia elektromobilov môžu využívať bez poplatku diaľnice, tunely a tiež  
trajekty. Sú oslobodení od vysokej DPH, ktorá sa vzťahuje na automobily. Z toho dôvodu je  
cena elektromobilov niekedy nižšia alebo porovnateľná s inými menej ekologickými  
15  
automobilmi.  
V Poľsku elektrické vozidlá môžu využívať jazdné pruhy verejnej dopravy a v zónach  
plateného parkovania sú oslobodené od poplatkov za parkovanie. Obce môžu zriadiť  
takzvané „čisté dopravné oblasti“ výlučne pre vozidlá na alternatívny pohon.  
18  
 
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
V Rakúsku sú automobily s nulovými emisiami na určitých úsekoch rakúskej diaľnice  
oslobodené od rýchlostného limitu 100 km / h. Zelené ŠPZ sa vydávajú iba vozidlám s  
nulovými emisiami (triedy L, M a N). Ďalej je zvýšená prípustná celková hmotnosť automobilu  
pre vozidlá BEV a FCEV z 3,5 t na 4,25 t. Obce ponúkajú rôzne ďalšie stimuly, ako je bezplatné  
parkovanie a bezplatné nabíjanie.  
V Slovinsku existuje zvýhodnená pôžička na nákup osobných automobilov,  
motocyklov a elektrických alebo hybridných bicyklov s emisiami CO do 110 g / km. Existuje  
2
tiež pôžička na nákup nových alebo jazdených osobných automobilov, motocyklov,  
motorizovaných bicyklov a elektrických alebo hybridných bicyklov (kombinácia elektrického  
motora so spaľovacím motorom), z ktorých sú emisie CO v kombinovanom jazdnom režime  
2
maximálne do 85 g / km. Úroková sadzba: trojmesačný EURIBOR + 1,3 % (výška úveru  
minimálne 1 500 EUR).  
V niektorých obciach je možné bezplatné nabíjanie a parkovanie pre elektrické vozidlá.  
V Španielsku elektrické vozidlá a plug-in hybridné vozidlá s čisto elektrickým  
dojazdom 40 km môžu získať potvrdenie o nulovej emisii od Generálneho riaditeľstva pre cestnú  
dopravu, ktoré umožňuje majiteľovi vstupovať do zón s nízkymi emisiami vo veľkých mestách  
(Madrid, Barcelona) a tiež využívať pruhy verejnej dopravy. V niektorých mestách je možné  
parkovanie zadarmo.  
19  
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
4. Záver  
Odbor Parlamentný inštitút Kancelárie NR SR sa v záujme získania doplňujúcich  
priamych informácií obrátil prostredníctvom Európskeho centra pre parlamentný výskum a  
dokumentáciu (ECPRD) na členské štáty Európske únie. Zamerali sme sa na porovnanie  
rôznych foriem podpory elektromobility a iných alternatívnych druhov palív v jednotlivých  
krajinách.  
Okrem informácií z ECPRD sa nám podarilo získať informácie aj z iných verejne  
prístupných zdrojov. Vo výskumnej vzorke sme teda analyzovali 21 krajín: Česká republika,  
Cyprus, Estónsko, Fínsko, Francúzsko, Grécko, Holandsko, Chorvátsko, Írsko, Litva, Lotyšsko,  
Maďarsko, Nórsko, Rakúsko, Poľsko, Portugalsko, Rumunsko, Slovensko, Slovinsko, Španielsko a  
Švédsko.  
Na základe získaných odpovedí môžeme konštatovať, že väčšina krajín (18 krajín)  
zaviedla do svojich politík finančné granty na podporu elektromobilov, a to tak, že zaviedli  
finančné príspevky pri kúpe elektromobilu. Tri krajiny uviedli, že takýto príspevok pri nákupe  
elektrického vozidla aktuálne neposkytujú (Estónsko, Lotyšsko, Poľsko). Česká republika sa vo  
svojej finančnej podpore nákupu elektromobilov zameriava iba na verejný sektor  
a podnikateľov. Fyzické osoby (nepodnikatelia) nie sú oprávnené získať takýto grant.  
Formy podpory elektromobility:  
finančný grant na kúpu nového elektromobilu (Cyprus, Česká republika,  
Fínsko, Francúzsko, Grécko, Holandsko, Chorvátsko, Írsko, Litva, Maďarsko,  
Nórsko, Portugalsko, Rakúsko, Rumunsko, Slovensko, Slovinsko, Španielsko,  
Švédsko)  
finančný grant na kúpu jazdeného elektromobilu (Litva, Holandsko)  
znížený poplatok pri registrácii elektromobilov (Chorvátsko, Írsko, Litva,  
Lotyšsko, Maďarsko, Nórsko, Rakúsko, Slovensko, Španielsko)  
znížená daň z motorových vozidiel pre elektromobily (Cyprus, Česká  
republika, Holandsko, Grécko, Chorvátsko, Írsko, Litva, Lotyšsko, Maďarsko,  
Nórsku, Portugalsko, Rumunsko, Slovensko, Slovinsko, Španielsko)  
rôzne daňové výhody pre právnické osoby napr. priaznivejšie odpisovanie  
nákladov a iné (napr. Grécko, Slovinsko, Španielsko)  
parkovanie zadarmo na určitých miestach (Česká republika, Litva, Estónsko,  
Grécko, Chorvátsko, Maďarsko, Poľsko, Rakúsko, Slovinsko, Španielsko)  
jazda v pruhoch pre verejnú dopravu (Estónsko, Litva, Lotyšsko, Poľsko,  
Španielsko)  
zníženie poplatkov za mýto (Írsko – 25 % úľava pre plug-in hybridné vozidlá  
a 50 % pre elektromobily, Portugalsko do 75 %)  
20  
 
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
bezplatné využívanie diaľnic, tunelov, trajektov (Nórsko)  
bezplatný vstup do niektorých centier miest a obcí (Holandsko, Chorvátsko,  
Lotyšsko, Španielsko)  
bezplatný vstup do prírodných oblastí (Maďarsko)  
oslobodenie od rýchlostného limitu na niektorých diaľničných úsekoch  
(Rakúsko)  
nákup automobilu na alternatívny pohon bez DPH (Nórsko)  
podpora výstavby bytových nabíjacích staníc (Írsko, Fínsko, Poľsko, Rumunsko)  
reťazce čerpacích staníc majú povinnosť zriadiť nabíjacie stanice pre  
elektromobily (Fínsko)  
výstavba nabíjacej stanice bez stavebného povolenia (Poľsko)  
zvýhodnené pôžičky na nákup elektromobilu (Slovinsko)  
„šrotované“ za vyradenie starého vozidla pri nákupe elektromobilu (Grécko,  
Litva, Francúzsko)  
príspevok na prerobenie automobilu (benzínový alebo naftový automobil) na  
plyn alebo etanol (Fínsko)  
zelené ŠPZ.  
Výška finančného grantu na nákup elektromobilu je v analyzovaných krajinách  
rôzna. Celkovo najvyšší príspevok poskytuje Španielsko vo forme šrotovaného do výšky 15 000  
EUR pre dodávky, nákladné vozidlá a autobusy. Najnižší finančný grant na nákup  
elektromobilu je vo výške 2 000 EUR (Fínsko a Portugalsko pre právnické osoby). Najvyšší  
finančný grant na nákup osobného elektromobilu poskytuje Chorvátsko (cca 9 255 EUR). V Litve  
a Holandsku je možné získať grant na nákup jazdeného elektromobilu. V Slovinsku existuje  
zvýhodnená pôžička na nákup elektromobilu (na nové vozidlo aj na jazdené). V Grécku a v  
Litve existuje dodatočný príspevok na „šrotovné“ vo výške 1 000 EUR v prípade vyradenia  
starého vozidla. Istú formu šrotovného má zavedenú aj Francúzsko vo výške 4000 EUR.  
Írsko podobne ako Slovensko má znížený poplatok pri registrácii elektromobilov.  
Krajiny ako napr. Chorvátsko, Lotyšsko, Maďarsko, Nórsko, Rakúsko a Španielsko platia nulový  
poplatok pri registrácii elektromobilu. V Maďarsku sa toto opatrenie vzťahuje nielen na  
elektromobily, ale aj na hybridy s dojazdom aspoň 25-50 km na elektrický pohon. V Španielsku  
ide aj o plug-in hybridy s emisiami menej ako 120 g CO  
2
/ km. V Litve sa poplatky za registráciu  
hradia len za vozidlá emitujúce viac ako 130 g CO / km. Vo Fínsku je pri plne elektrickom  
2
automobile jednorazová daň z automobilu splatná pri registrácii znížená (z maximálnej  
možnej výšky 48,9 %) na 2,7 % spotrebiteľskej ceny vozidla.  
Vo väčšine skúmaných krajín sa maximálne zníženie dane z motorových vozidiel  
uplatňuje len v prípade vozidiel s nulovými alebo veľmi nízkymi emisiami CO . Napríklad na  
2
Cypre, v Grécku, Chorvátsku, Litve, Lotyšsku, Maďarsku, Rumunsku a Slovinsku elektromobily  
21  
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
oslobodené od dane z motorových vozidiel. V Španielsku je daň z motorových vozidiel pre  
plne elektrické vozidlá znížená o 75 %.  
Pri hybridoch sa v Chorvátsku výška cestnej dane znižuje o percento zodpovedajúce  
dojazdu vozidla v plne elektrickom režime. Polovičnú daň z motorových vozidiel uplatňuje  
v prípade hybridov napríklad Rumunsko.  
V Lotyšsku vozidlá na CNG, LPG, LNG pohon majú daň z motorových vozidiel  
zníženú o 10 %. V Litve pri ostatných pohonoch cestná daň závisí od množstva emisií CO .  
2
Jednotlivé krajiny si do svojich programov zakomponovali svoje ciele v rozvoji  
elektromobily. Napríklad Holandsko má v „Dohode o klíme“ zakomponované, že v krajine bude  
solárny pohon. V roku 2030, podľa Národného programu pre nabíjaciu infraštruktúru, bude  
v Holandsku 1,7 milióna nabíjacích miest a asi 1,9 milióna osobných elektrických automobilov.  
Ekologické automobily sú označené zvyčajne zelenou ŠPZ, prípadne energetickým  
štítkom. Energetický štítok zobrazuje napríklad to, koľko paliva tento model spotrebuje v  
porovnaní s automobilmi podobnej veľkosti.  
Väčšina krajín finančne podporuje vybudovanie infraštruktúry pre elektromobily –  
siete nabíjacích elektrických staníc (DC, AC). V Írsku je dokonca možné získať finančný grant  
vo forme finančného prípravku na výstavku domácej nabíjacej stanice vo výške 600 EUR. Tiež  
Fínsko sa snaží motivovať príspevkami pre bytové spoločnosti, aby pri prestavbe budov  
zriadili nabíjacie stanice pre elektromobily. V Poľsku nie je potrebné stavebné povolenie na  
výstavbu nabíjacej stanice.  
Na základe porovnania rôznych druhov foriem podpory elektromobility a iných  
alternatívnych druhov palív v jednotlivých krajinách sme prišli k záveru, že všetky  
analyzované krajiny sa snažia určitým spôsobom motivovať svojich obyvateľov vo využívaní  
vozidiel s alternatívnym pohonom a o obnovenie vozového parku s nižším stupňom  
zaťaženia pre životné prostredie rôznymi formami podpory.  
22  
Porovnávacia analýza: Porovnanie podpory vozidiel s alternatívnym pohonom  
vo vybraných krajinách  
5. Použité zdroje  
1. Zákon č. 361/2014 Z. z. o dani z motorových vozidiel a o zmene a doplnení  
[cit. 24.2.2021]  
3. ECPRD (interná databáza výmeny informácií medzi národnými parlamentmi).  
Požiadavka NR SR: Request No. 4590 - Measures to promote alternative fuel and  
alternative powertrain vehicles [cit. 24.2.2021]  
[cit. 24.2.2021]  
5. MH SR, Revízia a aktualizácia Národného politického rámca pre rozvoj trhu s  
alternatívnymi palivami, Dostupné na:  
6. Tesla magazín, Ako motivujú európske krajiny svojich občanov k nákupu  
23