upravuje podmienky Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) podľa nariadenia
Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 z 20. februára 2008 o spoločných pravidlách
v oblasti civilného letectva a o zriadení Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva, ktorým sa
zrušuje smernica Rady 91/670/EHS, nariadenie (ES) č. 1592/2002 a smernica 2004/36/ES
v platnom znení. Ďalej sa uplatňujú požiadavky aj s ohľadom na nariadenie Európskeho
parlamentu a Rady (ES) č. 785/2004 z 21. apríla 2004 o požiadavkách na poistenie leteckých
dopravcov a prevádzkovateľov lietadiel.
Zatiaľ čo vnútroštátne pravidlá umožňujú šírenie odborných znalostí v tejto oblasti v rámci
hraníc konkrétneho štátu, fragmentácia legislatívy na celoeurópskej úrovni bráni vývoju
technológie, čo môže mať do budúcna vážne bezpečnostné riziká. Dňa 22. decembra 2017
schválilo 28 členských štátov EÚ dohodu dosiahnutú s Európskym parlamentom o revízií
Základného nariadenia, ktorá má rozšíriť právomoci EÚ v oblasti úpravy použitia dronov
a definovania základných požiadaviek na ich bezpečné použitie civilistami. Na základe žiadosti
Európskej komisie, členských štátov a iných zainteresovaných strán vypracovala EASA
stanovisko, ktorého cieľom je vytvoriť nový regulačný rámec pre bezpečné použitie dronov,
a ktoré má slúžiť ako podklad k novej legislatíve na celoeurópskej úrovni. V rámci stanoviska sa
definujú operácie vykonané dronmi v dvoch základných kategóriách:
A. Otvorená kategória – kategória operácií s bezpilotnými systémami, ktoré vzhľadom
na svoje prevádzkové pravidlá, požiadavky na obsluhu zariadenia, ako aj na technické
požiadavky na konkrétny bezpilotný systém nevyžadujú povolenie na vzlet od kompetentnej
autority.
B. Špecifická kategória – ide o operácie s bezpilotnými systémami, na ktoré je potrebné získať
osvedčenie.
Stanovisko okrem iného umožňuje veľký stupeň flexibility pre členské štáty EASA, nakoľko
budú schopné si sami definovať bezletové zóny a zóny obmedzenia, resp. lokality, kde budú
platiť osobitné pravidlá, napr. oblasti určené pre vzlet modelových lietadiel. Stanovisko obsahuje
dva návrhy nariadení: delegovaný akt, ktorý definuje podmienky sprístupnenia bezpilotných
systémov na trhu a vykonávacie pravidlo, ktoré definuje podmienky prevádzky bezpilotných
systémov a podmienky ich registrácie. Návrh právnej úpravy by mal byť predbežne schválený
Európskou komisiou koncom roka 2018.2
Čo sa týka vyhotovovania obrazových a zvukovo-obrazových záznamov, súčasná úprava
v podobe Smernice 95/46/EC o ochrane fyzických osôb pri spracovaní osobných údajov
a voľnom pohybe týchto údajov „neuplatňuje spracovanie osobných údajov fyzickou osobou
v priebehu osobnej činnosti, alebo činnosti týkajúcej sa domácnosti“, t.j. smernica neupravuje
použitie takéhoto materiálu, ak ide výlučne o súkromný účel použitia.3
2 EUROPEAN AVIATION SAFETY AGENCY. Opinion No 01/2018: Introduction of a regulatory framework for
the operation of unmanned aircraft systems in the 'open' and 'specific' categories. [online]. 06.02.2018. [cit. 2018-
2018.pdf>
3 ÚRADNÝ VESTNÍK EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV. Smernica Európskeho parlamentu a Rady 95/46/EHS
z 24. októbra 1995 o ochrane fyzických osôb pri spracovaní osobných údajov a voľnom pohybe týchto údajov.
content/SK/TXT/PDF/?uri=CELEX:31995L0046&from=SK>
6