Dátum zadania
22. 9. 2021
Zadávateľ
Marek Šefčík
Otázka
Prosím, pán minister, objasnite problémy a vízie ohľadom prepojenia diaľníc D1/D4. Ak má stavba byť hotová o 7 rokov, neexistujú rýchlejšie riešenia? Jeden zjazd z D4 na D1 smer Trnava a jeden zjazd z D1 na D4 z Trnavy, aby sa "hlavná časť dopravy" spriechodnila a ostatné kruhové objazdy, zjazdy, výjazdy by sa dorobili postupne.
Adresát
minister dopravy SR Andrej Doležal
Dátum odpovede
23. 9. 2021
Zodpovedal
Veronika Remišová
Odpoveď
Vážený pán poslanec, dovoľte mi odpovedať v mene ministra dopravy Andreja Doležala. Plne si uvedomujem dôležitosť a potrebu čo najrýchlejšieho prepojenia diaľnic D1 a D4 križovatkou Ivanka sever a ako NDS, tak aj naše ministerstvo pre dosiahnutie tohto cieľa robí maximum.
Čo bráni samotnému prepojeniu týchto diaľnic je potreba zdvihnutia nivelety na samotnej D1. NDS vyhlásila v uplynulých týždňoch verejné obstarávanie pre stavbu D1 Bratislava - Triblavina - rozšírenie. Ako som už niekoľkokrát uviedol v rámci verejných diskusií, ako aj v rámci mimoriadneho výboru pre hospodárske záležitosti, táto súťaž je v súčasnosti jediným legitímnym a zákonným spôsobom ako prepojenie zrealizovať v čo najkrajšom možnom čase.
Preskúmali sme možnosti pridania stavebných prác na stavbe D1. D1 koncesionárom je PPP projektu D4R7 formou dodatku ku koncesnej zmluve, avšak predmetné nie je v súlade s platným a účinným zákonom o verejnom obstarávaní. Tento nesúlad so zákonom nám potvrdil aj samotný úrad pre verejné obstarávanie vo svojom písomnom stanovisku v apríli 2018, v ktorom jasne uviedol, že pridaním stavby D1 do koncesnej zmluvy by sa zmenil charakter koncesnej zmluvy, čím by došlo k porušeniu zákona. Okrem tejto možnosti sme spolu s NDS preskúmali aj možnosť postupovať priamym rokovacím konaním. Táto možnosť bola taktiež zamietnutá, pretože neboli kumulatívne naplnené podmienky, ktoré zákon pre využitie takéhoto postupu ustanovuje.
V tejto súvislosti teda uvádzam, že najrýchlejším, najefektívnejším riešením je verejné obstarávanie, ktoré bolo Národnou diaľničnou spoločnosťou vyhlásené. Budeme vyvíjať maximálne úsilie pre akceleráciu všetkých procesov verejného obstarávania v rámci minimalizácie časových lehôt v takom rozsahu, ako to bude možné. Súčasne po skončení verejného obstarávania budeme spolu s NDS aktívne spolupracovať s víťazným uchádzačom na tom, aby predpokladané lehoty výstavby boli v záujme dosiahnutia nášho cieľa, a to čo najskoršieho dosiahnutia prepojenia D4 a D1 čo najkratšie.
Stavba diaľnice D1 bude realizovaná za plnej premávky, a to na úseku, na ktorom denne prejde viac ako 50-tisíc vozidiel, preto si dovolím tvrdiť, že je to jedna z najnáročnejších infraštruktúrnych stavieb, ktoré boli v rámci SR realizované. Ako prvé budú realizované obchádzkové trasy, aby títo mohli plynulo aj počas zlyhania nivelety D1 týmto úsekom prechádzať.
Uvedomujem si, že prioritou v rámci tohto križovania diaľnice je zabezpečiť ich vzájomné prepojenie, preto sme aj etapizáciu výstavby a odovzdávanie stavby do užívania nastavili tak, aby prepojenie diaľnic bolo realizované v prvej etape.
Ja ako minister dopravy by som si spomedzi všetkých najviac želal, aby bolo možné túto križovatku zrealizovať rýchlejšie, zabezpečiť toto prepojenie skôr, ale nie je možné, aby som sa za týmto účelom uchýlil k porušeniu platných a účinných právnych predpisov. V súčasnosti je veľmi populárne a ľúbivé navrhovať rôzne spôsoby riešenia tejto situácie bez toho, aby dotyčné osoby následne za takéto rozhodnutia v budúcnosti niesli zodpovednosť.
S mojím tímom sme nastavení tak, že budeme akcelerovať všetky procesy v rámci verejného obstarávania a výstavby v maximálnej možnej miere. Sme otvorení akejkoľvek prínosnej diskusii a kvalifikovaným návrhom za podmienky, že tieto budú v súlade s platnými a účinnými právnymi predpismi.
Minister dopravy.
Doplňujúca otázka
Ja sa iba chcem poďakovať pánovi ministrovi za odpoveď a pani ministerka, ďakujem za to, že ste to predniesli. Vďaka.
Doplňujúca odpoveď
Ďakujem veľmi pekne.